في البداية، كان مظهر رينج روفر (المظهر الجانبي المستقيم وألواح الهيكل المنزلقة والصفائح المعدنية غير المزخرفة) نتاج تصميم نفعي قائم على الوظيفة، على عكس رانج روفر “2022 Land Rover Range Rover First Edition”.
حالياً، أصبح المظهر المتطور للإصدار الأخير مستقيماً وسلسًا وبسيطًا مرة أخرى، ولكن للسبب المعاكس: أصبحت رينج روفر قطعة فنية.
هذا التغير حدث في الداخل كما حدث في الخارج. تبدو المقصورة الجلدية في كل مكان وكأنها محيط سيارة من ستة أرقام.
وكما هو الحال في الخارج، فإن الموضوع هو التكامل السلس. وتم دمج مقابض الأبواب الداخلية بسلاسة بحيث يكافح الركاب لأول مرة للعثور عليها.
2022 Land Rover Range Rover First Edition
تتمتع التكنولوجيا داخل المقصورة بالعمق والتعقيد الحديثين المطلوبين.
تتطلب وظيفة تدليك المقاعد، على سبيل المثال، صفحة قائمة خاصة بها للاختيار من بين 125 مجموعة من ثلاثة إعدادات.
- الوضع ومنطقة التركيز والشدة. يكشف البحث الهوائي من خلال القوائم عن الأشياء المثيرة للفضول مثل شاشة المعلومات الديناميكية (مقياس g، ومسجل وقت الدورة، وساعة الإيقاف).
- صفحة جودة الهواء لتنشيط مرشح الجسيمات.
- إدارة ثاني أكسيد الكربون، والمؤين.
تبدو السيارة وكأنها كتلة من المال في الداخل والخارج، والدفع السهل للمحرك التوربيني V-8، ولا يزال يفعل أشياء Land Rover.
لمزيد من التفاعلات الشائعة، فإن الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 13.1 بوصة، مع تمكين ردود الفعل اللمسية أو بدونها، سهلة الاستخدام نسبيًا.
وتوفر خريطة بملء الشاشة سخية ومعروضة بشكل حاد وصور واضحة من الكاميرات المتعددة.
وتتضمن اللقطات مناظر على طول جوانب السيارة. تعمل ميزة Clearsight Ground View على تجميع صورة افتراضية لما يوجد أمام السيارة وأسفلها مباشرةً.
يحتفظ الطراز الجديد بوضع الجلوس الملكي التقليدي لسيارة رينج روفر، مع قاعدة النوافذ الجانبية الكبيرة منخفضة بدرجة كافية بحيث يمكنك وضع مرفق فوق لوحة الباب بشكل مريح.
يتم تقديم عدة تكوينات للمقاعد الخلفية. أكبر تغيير مع هذا الجيل هو وصول ثلاثة صفوف لنسخة قاعدة العجلات الطويلة.
تضم السيارة أيضا مقعدا الخلفي بحجم الكبار به وسائل راحة كافية لتجنب الشعور بالتوجيه.
تحتوي السيارة على قاعدة عجلات قياسية ومقعد طويل يتسع لثلاثة أشخاص، مع حصول الراكب الموجود في أقصى اليمين على مسند ساق قابل للتحرك.
مع ذلك، فإن الصف الثاني الذي يعمل بكامل طاقته لا يمكن طيه حتى بشكل مسطح، مما يضر بسعة الحمولة القصوى.
وفقًا لتقاليد رينج روفر، يمكنك الوصول إلى منطقة الحمولة عبر باب علوي علوي وباب خلفي منسدل، وكلاهما يعمل بالطاقة، كما هو الحال مع باب الصندوق الخلفي.
يضيف خيار Tailgate Event Suite بدون تكلفة تعدد الاستخدامات عن طريق لوحة في أرضية التحميل تقوم بتجميع الأمتعة عند الوقوف.
ويشكل أيضًا الجزء الخلفي من “مقعد الحدث” المواجه للخلف، الذي هو الشيء الوحيد لمشاهدة لعبة البولو أو تدريب أطفالك على كرة القدم.
يؤدي تنشيط وضع Tailgate Event Suite إلى فتح الجزء الخلفي وتوجيه صوت الاستريو إلى السماعات المثبتة على باب صندوق الأمتعة.
في حين أن الشاحن الفائق والشاحن التوربيني 3.0 لترات المضمّن بشكل قياسي، فإن السيارة مزودة بمحرك V-8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لترات من BMW.
إن صوتها الخافت هو انعكاس لما يوجد تحت غطاء المحرك، ولكن بسرعة 70 ميلاً في الساعة، فإن مقصورة Rover هي 66 ديسيبل تبدو صامتة.
يمكن أن تؤدي دفعة أولية في المسرع إلى اندفاع أمامي أكبر مما هو مرغوب فيه.
بخلاف ذلك، تتضافر حركة الدواسة الطويلة، والاستجابة الخطية للمحرك، والتبديلات الرقيقة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات لتجعل من هذا المحرك مجموعة نقل حركة مصقولة.
فقط إعادة تشغيل نظام الإيقاف التلقائي هي التي تعطي ملاحظة محرجة.
محرك V-8 البالغ 523 حصانًا و 553 رطلاً من عزم الدوران يحرك بسهولة 5982 رطلاً من سيارات الدفع الرباعي البريطانية.
تصل 60 ميلاً في الساعة في أسطول يبلغ 4.3 ثانية (تتطابق مع سيارة كاديلاك إسكاليد V بقوة 682 حصاناً)، ويمر ربع ميل في 12.8 ثانية بسرعة 109 ميل في الساعة.
وتبدو السيارة لطيفة لكنها ليست أفضل وسيلة نقل للأشياء الضخمة، والسعر المبدئي المكون من ستة أرقام هو مجرد نقطة انطلاق.
تمت معالجة التعليق الخلفي الجديد ذي الخمس وصلات، والينابيع الهوائية، والقضبان النشطة المضادة للانقلاب.
لكن لا يزال وضع الاستجابة التلقائية للتضاريس يسمح بحركات إيماء شبه ثابتة للجسم على جميع الطرق باستثناء المدرج الأكثر سلاسة.
ويخمد الوضع الديناميكي الأكثر رياضية إلى حد ما دون الإضرار بجودة الركوب بشكل مفرط، على عكس بعض المنافسين الألمان، رغم أن العجلات مقاس 23 بوصة تتغلب على الصدمات.
في أي وضع، يكون التوجيه خفيفًا، وتواصل السيارة الثقيلة سيرها بسلاسة وسرعة، ويمكنها الدوران في ساحات الانتظار بفضل التوجيه الجديد للعجلة الخلفية.
للأسف، لم تختبر أوضاع القيادة السبعة على الطرق الوعرة، أو النطاق المنخفض لحالة النقل، أو قدرة الخوض 35.4 بوصة، حتى الآن.
قد تتمتع سيارة رينج روفر بقدرات فائقة، ولكن مثل رولكس صب مارينر المقاومة للماء حتى عمق 1000 قدم ، فهذا لا يعني أنها ستستخدمها.
كانت رينج روفر مجرد سيارة متعددة الاستخدامات، ولكنها أصبحت شيئًا أكثر من ذلك.
