السياراتالمراجعات

مراجعة كوبرا أتيكا 2023 VZx من فولكس فاجن

بعيدا عن كونها علامة تجارية مألوفة بين جميع المهووسين بفولكس فاجن، فإن سيارة كوبرا مثيرة للانتباه. إليك مراجعة كوبرا أتيكا 2023 VZx من فولكس فاجن.

إنها قوية بشكل لافت، لن يسعك إلا التحديق في اللمسات البرونزية، ومكابح Brembo الضخمة، والواجهة الأمامية القوية مع تلك الشارة غير المألوفة.

إذا طفت طريقك حول السيارة وستجد رؤوس عادم Akropovic مباشرة في وجهك.

2023 كوبرا أتيكا vzx في لمحة

الصورة: الموردة | كوبرا

2023 أداء كوبرا أتيكا VZx
محرك محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر
قوة 221 كيلوواط @ 5300-6500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران 400 نيوتن متر @ 2000-5200 دورة في الدقيقة
التسريع التسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة في 4.9 ثانية

تحت غطاء محرك سيارة 2023 Cupra Ateca، يوجد محرك فولكس فاجن EA888 سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات.

هذه سيارة موثوقة، لأنها لن تتغير في أي وقت من الآن وحتى الوقت الذي تكون فيه معظم سيارات مجموعة فولكس فاجن كهربائية بالكامل، والمحرك يبدو موثوقًا وقويًا وموفرًا للوقود.

ينتج المحرك قوة قوية تبلغ 221 كيلو وات، وهو أقل شعرة من 2022 أودي S3 التي اختبرناها في وقت سابق من هذا العام (228 كيلو واط).

تتشارك السيارتان أوقاتًا متشابهة من 0 إلى 100 كم / ساعة أيضًا، حيث خسرت كوبرا أتيكا السرعة بنسبة 0.1 ثانية فقط، محققة التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.9 ثانية.

2023 كوبرا ateca vzx ميزة

يمكنك تجهيز السيارة اختياريا بنظام العادم Akrapovic، والذي يُباع بسعر 5950 دولارًا أمريكيًا.

إنه إهدار كامل للمال إذا كنت تشتريه كخيار لأنه نظام خلفي لا يوفر أي طاقة.

لكن إذا كنت محظوظًا بما يكفي لتعثر في سيارة معدة مسبقًا بها (بسعر معقول) فلا تتركها، إنها نفس الإصدار الأخير من Golf R.

أفضل أجهزة قياس ضغط الإطارات

كيف تسير كوبرا أتيكا 2023 VZx؟

في عالم مليء بسيارات الدفع الرباعي الصغيرة المملة، تعد Cupra Ateca VZx 2023 بمثابة إصبع وسط كبير.

لكن Ateca VZx تحتل المرتبة الأعلى في تلك القائمة عندما يتعلق الأمر بعامل المرح.

إنها سيارة ذكية بشكل مدهش  من خلال عجلة القيادة. وضعية القيادة هي نفسها الموجودة في سيارات الدفع الرباعي النموذجية.

لكن المقاعد الرياضية تعوض عن أي قدر من التمايل المفرط للجسم الذي قد تتعرض له خلال نظام التعليق.

لسوء الحظ، لا يوجد تعويض لمركز الجاذبية عندما يتعلق الأمر بسيارات الدفع الرباعي.

حتى سيارة بنتلي بينتايجا سبيد التي تبلغ قيمتها 600 ألف دولار لم تستطع إدارة هذا بكل ما لديها من نظام التعليق.

لا تعتبر Cupra ساحرة في هذا الجانب، حتى مع تقوية المخمدات في الوضع الرياضي. ومع ذلك، فإن Ateca VZx ممتعة للغاية في القيادة.

نظرًا لقاعدة العجلات القصيرة والمكابح كبيرة الحجم، فإن نقل الوزن إلى المحور الأمامي يكون شديدًا.

يبدو حرفياً أن العجلات الخلفية ترفع عن الأرض. إنه شعور نادرًا ما تواجهه في السيارات هذه الأيام.

الحامل سريع بما فيه الكفاية، ويتطلب رجوعًا، وتضعه في مكانه وتزرع قدمك، ويريد المزيد مرة أخرى.

أنت تعرف أن الفرامل موجودة، لكن كيف هي الثبات الميكانيكي؟ جيد. كل ما يمكننا التفكير فيه هو مدى قدرة السيارة على امتلاك مجموعة مناسبة من الإطارات.

2023 كوبرا اتيكا vzx كيف تقود

القوة صلبة، لكن من الصعب القول إنها “رائعة” بحلول عام 2023.

بالطبع، إذا كانت أسرع سيارة قدتها هي Golf GTI أو i30 N-Line، فستكون مقدمة رائعة لماهية السيارة السريعة حقًا هذه الأيام.

تعني الفرامل والإمساك الجانبي من نظام الدفع الرباعي أنه يمكنك السير بأقدام مسطحة إلى حد كبير في أي مكان. إنه مثل مفتاح الضوء، مفتوح أو مطفأ.

فقط كن حذرًا،  دعونا لا ننسى أنها سيارة دفع رباعي صغيرة مع بعض القطع السريعة التي تم إلقاؤها بشكل جيد.

ما هو الشكل الداخلي لسيارة كوبرا أتيكا 2023 VZx؟

الداخل هو المكان الذي يتيح لنا 2023 Cupra Ateca VZx النزول قليلاً. قدنا هذا قبل أن نقفز خلف عجلة القيادة لأخيه الأكبر، Formentor VZx.

لذا اعلم فقط أن الجزء الداخلي من Formentor أفضل بكثير.

إذا كنت تتساءل لماذا تقدم Cupra سيارتي SUV بسعر مختلف، فإن التصميم الداخلي هو إجابتك.

إنه البلاستيك! لم نتمكن من الالتفاف حول استخدام البلاستيك الخشن في جميع المناطق الداخلية.

تتمسك مجموعة فولكس فاجن باستخدام البلاستيك في الجزء الخلفي من السيارات الجديدة، لكنها هنا شقت طريقها إلى مقدمة Cupra Ateca VZx.

ستجده على بطاقات الباب وحول العمود B ولوحة القيادة والكونسول المركزي.

خارج الاستخدام المخيب للآمال إلى حد ما للمواد، المقاعد ممتازة، واللون الأزرق يضيف لونًا رائعًا من الألوان وهي مريحة للغاية.

محدد القيادة جميل وسهل الاستخدام، لكن Formentor الذي يستخدم زر ضغط محبطًا على عجلة القيادة يتعين عليك دفعه خمس مرات للانتقال من القوة إلى النعومة.

من حيث المساحة، فإن المقدمة واسعة، والمقاعد الخلفية مستقيمة قليلاً ولكنها تفسح المجال للركاب الأكبر حجمًا بسهولة.

2023 كوبرا ateca vzx لوحة القيادة

الصورة: الموردة | كوبرا

هل نظام المعلومات والترفيه حديث ، هل يحتوي على Apple CarPlay؟

حتى مع وجود انخفاض طفيف في السعر (1000 دولار)، فإن Ateca لا تفوت أحدث وأكبر مجموعة مفاتيح VW Group.

في المقام الأول، وحدة المعلومات والترفيه ذات الشاشة المركزية الأكبر حجمًا (9.2 بوصة مقابل 12 بوصة) والبرامج المرتبطة بها.

على الرغم من أن كلاهما يتميز بشبكة Apple CarPlay اللاسلكية و Android Auto، إلا أننا نود أن نرى الشاشة الأكبر تشق طريقها إلى Ateca لأنها تبدو أفضل على أساس يومي.

بشكل أساسي، نظرًا لأن Ateca يعتمد على VW T-Roc R، فإنه يتلقى نفس لوحة القيادة (والداخلية، وما إلى ذلك) مما يعني أن التقنية القديمة لا تزال موجودة.

يمكن لأولئك الذين يتطلعون إلى الاختيار بين الاثنين أن يروا فائدة في برنامج النظام الأقدم الأقل ثقلًا على أزرار اللمس السعوية.

لكن إذا كنت تقوم فقط بتوصيل هاتفك واستخدام Apple CarPlay، فستحتاج إلى الحصول على شاشة أكبر في إلى حد كبير كل السيناريوهات.

من حيث عرض السائق، تتميز Cupra Ateca بمجموعة العدادات الرقمية القياسية مقاس 10.25 بوصة من فولكس فاجن مع رسومات خاصة بكوبرا.

تشمل الميزات الداخلية الأخرى التحكم في المناخ ثلاثي المناطق، وشحن الهاتف اللاسلكي.

هناك نظام صوت Beats بتسعة مكبرات صوت (بالإضافة إلى مضخم الصوت)، ومقاعد رياضية أمامية مدفأة مع تقليم جلدي Petrol Blue.

2023 كوبرا ateca vzx النهاية الخلفية

الصورة: بن مكيم | رجل كثير

ما هي تكلفة Cupra Ateca VZx؟

سعر 2023 Cupra Ateca يبدأ من 60،990 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق.

هناك بعض الإضافات، مثل طلاء Dark Camouflage (475 دولارًا أمريكيًا) ومكابح Brembo (4050 دولارًا أمريكيًا) وفتحة سقف بانورامية (1800 دولار أمريكي)، والتي تصل إلى سعر نهائي 72 ألف دولار.

الضمان والخدمة

تأتي كل CUPRA في أستراليا مع ضمان غير محدود من الكيلومترات من المصنع لمدة 5 سنوات، ويمكن نقله دون أي تكلفة إذا قررت بيع CUPRA خلال فترة الضمان.

تضمن كوبرا ثلاث سنوات من الخدمة المجانية.

2023 حكم كوبرا أتيكا vzx

الصورة: الموردة | كوبرا

2023 مواصفات كوبرا أتيكا القياسية

  • سحب الأسلاك المسبقة
  • محرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 221 كيلو واط / 400 نيوتن متر
  • 7 سرعات DSG
  • 4Drive الدفع الرباعي
  • 0-100 كم / ساعة في 4.9 ثانية
  • طلاء معدني (أبيض نيفادا ، رمادي جرافيت ، أسود سحري)
  • عجلات ألمنيوم رياضية حصرية مقاس 19 بوصة باللون الأسود والنحاسي
  • 18 عجلة احتياطية مؤقتة
  • نظام تحذير ضغط الإطارات
  • مصابيح أمامية LED كاملة ومصابيح نهارية
  • مصابيح LED خلفية بمؤشرات ديناميكية
  • مصابيح ضباب بمصابيح منعطفات
  • مساعد الضوء (الضوء العالي التلقائي)
  • اختيار ملف تعريف القيادة
  • التحكم الديناميكي بالشاسيه
  • التوجيه التقدمي
  • باب خلفي كهربائي بدون استخدام اليدين
  • جناح سقف خلفي
  • قضبان السقف السوداء
  • العادم الرباعي
  • نوافذ خلفية مظللة
  • يسلط الضوء الأسود اللامع
  • مرايا قابلة للطي والتدفئة مع ذاكرة
  • ترحيب الضوء في المرايا الخارجية
  • علب المرآة من الألمنيوم الداكن
  • نظام تثبيت السرعة التكيفي بمستشعر الضوء والمطر
  • المساعدة الأمامية في كشف المشاة وراكبي الدراجات
  • المساعدة الجانبية مع المساعدة على الخروج
  • مساعد حارة
  • مساعدة السفر
  • كشف إرهاق السائق
  • حماية استباقية للركاب (ما قبل التصادم)
  • حديقة مساعدة
  • حساسات ركن أمامية وخلفية
  • كاميرا الرؤية العلوية (360 درجة)
  • مقاعد دلو رياضية جلد أزرق بترولي
  • مقاعد أمامية ساخنة
  • تعديل كهربائي لمقعد السائق مع ذاكرة
  • الدخول والبدء بدون مفتاح
  • تكييف هواء بثلاث مناطق
  • الإضاءة الداخلية المحيطة
  • مقبض تروس جلدي بخياطة نحاسية
  • لوحات جرجر مضيئة
  • دواسات ألومنيوم
  • سجاد الأرضية
  • 10.25 ″ قمرة القيادة الرقمية
  • 9.2 ″ نظام الملاحة
  • CUPRA عجلة قيادة جلدية مع أزرار الأقمار الصناعية والتدفئة
  • تحريك المجداف
  • شحن لاسلكي للهاتف
  • Apple Carplay سلكي ولاسلكي و Android Auto
  • نظام صوت بيتس ، 9 مكبرات صوت + مضخم صوت + مضخم صوت 340 وات
  • 2 منفذ USB-C أمامي و 2 منفذ خلفي

خيارات

  • عادم أكرابوفيك (5950 دولارًا)
  • حزمة Brembo Brake (4050 دولارًا)
  • فتحة سقف كهربائية بانورامية (1800 دولار)
  • طلاء معدني ممتاز (475 دولارًا)

مراجعة “2022 Land Rover Range Rover First Edition”

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى