السياراتالمراجعات

مراجعة مرسيدس 2023- AMG C43

قلّصت شركة مرسيدس حجم المحرك V-6 مزدوج التوربو في سيارتها الجديدة 2023- AMG C43، لصالح توربو رباعي، معاد التصميم بشكل كامل. إليك مراجعة مرسيدس 2023- AMG C43.

ومن المفترض أن يكون لدى وكلاء مرسيدس بحلول نهاية عام 2022.

مراجعة مرسيدس 2023- AMG C43

سيأتي طراز C63 أكثر قوة ونعلم أنه سيتم تشغيله أيضًا بواسطة إصدار 2.0 عالي القوة، 4 لترات توربو.

عندما يتم التخلص التدريجي من ذلك، قد يجد عشاق السيارات ذات البابين بدائل جديرة بالفئة SL أو الفئة CLE.

لم تصدر Mercedes-AMG أسعارًا حتى الآن لسيارة 2023 C43 سيدان. لكن من المتوقع أن يتم طرح 3 شرائح من الأسعار.

مرسيدس
2023- AMG C43

المحرك وناقل الحركة والأداء

يأتي المحرك مدعومًا بشاحن توربيني سعة 2 لتر، وينتج قوة فعلية تصل إلى 402 حصانًا.

كما إن نظام هجين يساعده بقوة 48 فولت يمكنه المساهمة مؤقتًا بما يصل إلى 13 حصانًا إضافيًا عند دورات أقل في الدقيقة.

مع ذلك، لا تضيف المساعدة الهجينة إلى إجمالي الطاقة، فضلًا عن ان الشاحن التوربيني للمحرك ليس جديدًا بالكامل وهو مستمد جزئيًا من طراز سابق.

يشتمل الشاحن التوربيني على محرك كهربائي إضافي لتدوير الضاغط بشكل أسرع، مما يقلل بدوره من تأخر التوربو.

يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات قياسيًا وكذلك نظام الدفع الرباعي ونظام التوجيه بالعجلات الخلفية والمخمدات التكيفية.

رغم وجود الأسطوانات الأربع لا يوجد تأخير في التوربو. نقدر أنه يجب أن يصل إلى 60 ميلاً في الساعة في حوالي 4.0 ثوانٍ، لكن السيارة ستخضع للاختبار العملي قريباً.

التعامل مع C43 رشيق كما هو متوقع وقبضة المنعطفات واسعة. وتتمثل المقايضة مع هذا المستوى من الأداء في قيادة ثابتة حتى في أضعف إعدادات وضع القيادة.

يسمح المحرك الإلكتروني التوربيني بتعزيز البناء حتى عندما لا يتدفق غاز العادم، للمساعدة في تقليل تأخير الاستجابة.

مراجعة 5 سيارات هجينة AWD لعام 2022

محرك الكتروني
مرسيدس 2023- AMG C43

تحافظ السيارة على دوران الشفرات عند رفع دواسة الوقود في الأوضاع الديناميكية الأكثر قوة.

كما هو الحال في طرازات AMG القوية، يستخدم علبة التروس الأوتوماتيكية ذات التسع سرعات القابض الرطب بدلاً من محول عزم الدوران لتحسين الاستجابة.

يحتوي نظام الدفع الرباعي القياسي على تقسيم دائم لعزم الدوران يبلغ 31:69 من الأمام إلى الخلف.

كما أن التوجيه بالعجلات الخلفية والمخمدات التكيفية كلاهما قياسي. في حين أن محرك C43 الجديد أكثر تطوراً من سابقه، إلا أنه أقل جاذبية.

تتوافق ملاحظة العادم تمامًا مع محرك قوي رباعي الأسطوانات، يدير بعض الملوثات العضوية الثابتة عند رفع دواسة الوقود.

على الرغم من أن بعضًا من ذلك يتم تحسينه رقميًا من خلال نظام الصوت. لكنه أكثر كتمًا من طرازات AMG السابقة حتى عند الضغط عليه بشدة، ويصل إلى مرحلة عدم الإحساس بسرعات الانطلاق.

يجعل التوربو الكهربائي مساهمته بشكل غير مرئي تقريبًا. من الممكن سماع أنين الحث المعزز بسرعات منخفضة حيث أن التوربو يزداد قوة حتى عندما يدور المحرك ببطء.

عند الدفع بقوة أكبر، تكون استجابات الشرعة نظيفة وخالية من التأخير، مع عدم وجود أي تأخير حتى عند رفع الغاز وإعادة تطبيقه بسرعة.

مع ذلك، فإن المحرك الجديد ليس حريصًا بشكل خاص على التسريع.

بينما يقوم صندوق الأوتوبوكس بتبديل التروس بسلاسة وذكاء، كان هناك توقف ملحوظ عند طلب نقل السرعة اليدوي عبر دواسات عجلة القيادة.

ومع ذلك، فإن C43 سريعة للغاية وآمنة بشكل ديناميكي. الاستجابات الخطية للمحرك وقوة الجر غير القابلة للكسر تعني أنه لا يشعر أبدًا بالارتباك أو الارتخاء عند الضغط عليه بقوة.

إن مطالبة AMG بـ4.6 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة تكاد تكون متشائمة، بالنظر إلى أننا قمنا بتسخير سيارة V-6 C43 كوبيه القديمة إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.1 ثانية فقط.

اكتسبت السيارة الجديدة نظام التحكم في الإطلاق لمساعدتها على الخروج من الخط.

على الرغم من عدم وجود انخفاض كبير في الوزن الإجمالي، فإن C43 هذه هي 3900 رطل.

ووفقًا لصانعها، فإن الكتلة الأمامية المنخفضة للمحرك الأخف تبدو واضحة في الزوايا الأكثر إحكامًا، حيث شعرت السيارة الجديدة بالحرص خلال الانعطاف.

كانت مستويات التماسك مثيرة للإعجاب أيضًا، حيث وجدت إطارات Michelin Pilot Sport 4S النموذجية التصاقًا كبيرًا في كل من الظروف الجافة والرطبة.

كانت القيادة ثابتة بسرعات منخفضة، بغض النظر عن وضع القيادة الذي كان يتحكم في المخمدات القابلة للتعديل.

بشكل عام، C43 أقرب ديناميكيًا إلى المزايا المتوقعة من Audi S4 أكثر من أي من أسلافها AMG الأكثر روعة وأكثر إثارة.

يبدو أن C43 تترك حيزًا كبيرًا لسيارة C63 القوية التي ستتبعها، باستخدام إصدار أقوى من المحرك سعة 2.0 لتر جنبًا إلى جنب مع نظام هجين.

ولكن لا يزال هناك الكثير مما يعجبك في هذا النموذج الأقل تكلفة بخلاف حقيقة أنه سيكلف أقل.

الاقتصاد في استهلاك الوقود

لم تصدر وكالة حماية البيئة (EPA) أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارة 2023 C43 سيدان حتى الآن.

ولكن على الرغم من تقليص حجم المحرك، فإننا لا نتوقع رؤية الكثير من التغيير عن الطراز السابق الذي تم تقييمه لـ19 ميلا في الغالون في المدينة و28 ميلا في الغالون على الطريق السريع.

التكوين الداخلي والشحن

في الداخل، تحاكي C43 مقصورة Mercedes-Benz C300، لكنها تمنحها لمسة رياضية باستخدام مواد أكثر دقة مثل الزخارف الاختيارية من ألياف الكربون.

تأتي C43 أيضًا مع عجلة قيادة رياضية تتميز بقاعدة مسطحة، وغطاء من الجلد المدبوغ، وشعار AMG في الجزء السفلي.

تتوفر مقاعد عالية الأداء أيضًا، وتحتوي على التدفئة والتهوية، إلى جانب فتحة السقف البانورامية.

إضافة إلى ذلك، توجد عجلة القيادة المُدفأة، والتحكم التلقائي في المناخ بأربع مناطق، وزجاج النوافذ العازل للضوضاء.

أحد القرارات المريحة الغريبة هو الشكل المشترك والموضع المرآة للممسحة المدمجة وساق إشارة الانعطاف على اليسار، ومحدد التروس على يمين العجلة.

يكاد يكون من المؤكد أن هذا يسبب ارتباكًا لأي شخص يستخدم تخطيط ساق تقليدي أكثر.

تابلوه
2023- AMG C43

المعلومات والترفيه والاتصال

تأتي جميع الطرازات مزودة بشاشة لمس معلوماتية وترفيهية كبيرة مقاس 11.9 بوصة مدمجة بسلاسة في الكونسول الوسطي وتتجه قليلاً نحو السائق.

توجد شاشة قياس 12.3 بوصة قياسية أيضًا، ويعمل النظام بأحدث واجهة برمجية MBUX التي تسمح بتنشيط الصوت.

يجب أن يكون كل من Apple CarPlay وAndroid Auto معيارين للاتصال اللاسلكي.

يعد نظام استريو Burmester المتطور اختياريًا، كما هو الحال مع لوحة شحن الهواتف الذكية اللاسلكية، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي، ونظام ملاحة داخلي.

شاشة
مرسيدس 2023- AMG C43

ميزات السلامة ومساعدة السائق

مثل الفئة C، تأتي C43 مع مجموعة من ميزات مساعدة السائق القياسية.

لكن للأسف، لا تزال أروع تقنيات السيارة، والتي تتضمن نظام تثبيت السرعة التكيفي الذي يستخدم بيانات الملاحة لضبط سرعة السيارة للمنحنيات والدوارات القادمة، اختياريًا.

تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:

  • نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ القياسي مع الكشف عن المشاة
  • يتوفر تحذير مغادرة المسار مع مساعدة الحفاظ على المسار
  • يتوفر مثبت السرعة التكيفي مع ميزة تمركز الممر

مراجعة سيارة بورش 911 GTS 2021

الضمان وتغطية الصيانة

على الرغم من أن المنافسين مثل BMW وGenesis وVolvo يقدمون ثلاث سنوات من الصيانة المجانية، فإن Mercedes-AMG تغفل عن الاستفادة من عروض الضمان القياسية.

بخلاف ذلك، تأتي جميع سيارات AMG الجديدة بخطة متوافقة مع معايير الصناعة تغطي معظم الأشياء لمدة تصل إلى أربع سنوات أو 50000 ميل.

يغطي الضمان المحدود أربع سنوات أو 50000 ميل
يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة أربع سنوات أو 50000 ميل
لا توجد صيانة مجدولة مجانية.

مراجعة سيارة هيونداي إلنترا هايبرد 2021

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى