السياراتالمراجعات

مراجعة نيسان ألتيما NISSA ALTIMA 2023

نيسان ألتيما 2023 هي سيارة سيدان عائلية مناسبة تمامًا بمظهر حاد ومقصورة رحبة ونظام دفع رباعي متوفر. في هذا المقال سنقدم مراجعة نيسان ألتيما NISSA ALTIMA” 2023″.

للحصول على الطاقة، تمتلك ألتيما محركين مختلفين رباعي الأسطوانات للاختيار من بينها: محرك أساسي بقوة 182 حصانًا أو وحدة ضغط متغير بشاحن توربيني بقوة 248 حصانًا.

تأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) وتوفر محركًا أكثر تهذيبًا من المرح. مع 39 ميلاً في الغالون المقدرة من وكالة حماية البيئة للقيادة على الطرق السريعة الأمريكية.

على الرغم من ذلك، فإن ألتيما تتميز بكفاءة عالية في استهلاك الوقود لمركبة غير هجينة.

إن التصميم الداخلي الفسيح والمقاعد المريحة وشاشة المعلومات والترفيه الاختيارية مقاس 12.3 بوصة والعرض القوي لميزات الأمان القياسية تجعل هذه السيدان سهلة التعايش معها حتى لو كانت تفتقر إلى روح هوندا أكورد أو صقل تويوتا كامري.

مراجعة نيسان ألتيما NISSA ALTIMA 2023

ما الجديد في 2023؟

قامت نيسان بتحديث مظهر ألتيما لعام 2023 بعجلات جديدة، وواجهة أمامية معاد تصميمها بمصابيح أمامية LED جديدة وشعار الشركة الجديد.

هناك خياران جديدان للطلاء أيضًا: Gray Sky Pearl و Garnett Pearl Metallic.

إلى جانب هذه التعديلات المرئية الطفيفة، تمت إعادة تسمية مستوى القطع البلاتيني العلوي SL.

يحتوي الجزء الداخلي من ألتيما على شاشة لمس معلومات وترفيهية جديدة مقاس 12.3 بوصة تأتي بشكل قياسي في طرازي SL و SR، ولكنها متوفرة لـ SV كمعدات اختيارية.

قامت نيسان بتوسيع ميزات السلامة القياسية ضمن تقنية مساعدة السائق Safety Shield 360.

تشتمل معدات السلامة القياسية الجديدة على الكبح التلقائي في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة، والفرملة التلقائية الخلفية.

كما تشمل أيضاً التحذير من مغادرة المسار، والتحذير من النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، ومساعدة الضوء العالي.

التسعير وأفضلية الشراء

على عكس Accord و Hyundai Sonata، تقدم ألتيما ميزتين لا يتوفران عليهما: الدفع الرباعي ومحرك VC-Turbo الفريد.

في حين يصعب تحديد فوائد هذا الأخير، قد يجذب نظام الدفع الرباعي البالغ 1400 دولارًا متسوقي سيارات السيدان الذين يعيشون في Snowbelt.

ومع ذلك، فإننا نختار مستوى القطع SR ونتخطى كلا الخيارين.

إلى جانب نظام التعليق الرياضي والعجلات مقاس 19 بوصة التي تجعل هذه السيارة العائلية أكثر متعة في القيادة.

تتمتع SR بمجموعة من الميزات المرغوبة التي تشمل مقعد السائق الكهربائي بثماني اتجاهات، وApple CarPlay وAndroid Auto، وهو مقياس رقمي مطور وعجلة قيادة ملفوفة بالجلد، وأكثر من ذلك.

هناك أيضاً حزمة Premium التي تضيف مرايا مُدفأة ومقاعد أمامية مُدفأة وفتحة سقف.

المحرك وناقل الحركة والأداء

تمتلك ألتيما محركًا قياسيًا رباعي الأسطوانات سعة 188 حصانًا بسعة 2.5 لترًا يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT).

يوفر المحرك الاختياري ذو الشاحن التوربيني ذو الأربع أسطوانات سعة 2.0 لتر ما يصل إلى 248 حصانًا مع وقود عالي الجودة ويستخدم أيضًا ناقل حركة متغير CVT.

بينما تروج نيسان لتقنية الضغط المتغير المبتكرة، يمكن استخدام المحرك سعة 2.5 لتر فقط مع الدفع الرباعي.

كان للمحرك القياسي رباعي الأسطوانات والدفع الرباعي تسارع متوقع، وإن كان غير ملحوظ.

ازداد ضجيج المحرك كلما ضغطنا بقوة على دواسة الوقود، لكن الكامري ذات الأربع أسطوانات التي اختبرناها كانت عالية في بعض الأحيان.

محرك VC-Turbo يجعل ألتيما أسرع بشكل ملحوظ. على الرغم من محرك الشاحن التوربيني غير التقليدي ونظام الدفع الرباعي غير المألوف، فإن نيسان ليست ممتعة في القيادة مثل أكورد.

تستقبل ألتيما SR تعليقًا رياضيًا وعجلات مقاس 19 بوصة تجعلها أكثر تسلية على الأجزاء الملتوية من الطريق.

ومع ذلك، فإن هذه الترقيات تقلل أيضًا من جودة الركوب الموجودة في طرازات ألتيما العادية.

المثير للدهشة أن الطراز الأفضل من فئته SL (المعروف سابقًا باسم Platinum) كان يتمتع بقبضة أكبر في المنعطفات مقارنة بسيارة BMW 330i xDrive لعام 2019.

تتمتع نيسان أيضًا بركوب مريح يمنع أي اهتزازات على الرصيف المتموج.

نظام التوجيه الخاص بها دقيق وفقًا لمعايير سيارات السيدان العائلية ولا يضيف جهدًا لمحاكاة الشعور بالتوجيه.

دواسة الفرامل في ألتيما ذات ردود فعل خطية واستجابات سريعة.

الاقتصاد في استهلاك الوقود

لا تقدم ألتيما طرازًا هجينًا موفرًا للوقود أو صديقًا للبيئة كما هو الحال مع العديد من منافسيها.

لكن محركي البنزين لديها تصنيفات عالية في الاقتصاد في استهلاك الوقود ونتائج أفضل في العالم الحقيقي.

عند تجهيزه بالدفع بالعجلات الأمامية، فإن المحرك الأساسي سعة 2.5 لتر رباعي الأسطوانات يحصل على 28 ميلا في الغالون في المدينة و39 طريقًا سريعًا وفقًا لوكالة حماية البيئة.

مع نظام الدفع الرباعي، تنخفض تقديرات وكالة حماية البيئة إلى 26 ميلا في الغالون في المدينة و 36 ميلا في الغالون على الطريق السريع.

الشاحن التوربيني 2.0 لتر يحصل على 25 ميلا في الغالون في المدينة و 34 ميلا في الغالون على الطريق السريع.

على طريق الاقتصاد في استهلاك الوقود على طريق سريع 75 ميلاً في الساعة حققت ألتيما ذات الدفع الرباعي 41 ميلاً في الغالون؛ سجلت نسخة VC-Turbo 37 ميلا في الغالون.

حصل أكورد وكامري الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود (غير الهجين) على 38 ميلا في الغالون و 45 ميلا في الغالون ، على التوالي.

التصميم الداخلي والراحة والشحن

في الداخل، توفر كابينة ألتيما لوحة عدادات مباشرة مع مجموعة مفاتيح سهلة الاستخدام.

تختلف المواد الداخلية باختلاف مستويات القطع، ولكن كل شيء يعد تحسناً ملحوظاً مقارنة بالجيل السابق من ألتيما.

تمتاز مركبة اختبار SV بمواعيد جذابة ومواد بلاستيكية صلبة لم تلفت الانتباه كثيرًا.

لا توجد أوضاع قيادة قابلة للتحديد على SV. ومع ذلك، فإن مساند الذراعين اللينة جعلت التجول والجلوس في حركة المرور أكثر احتمالًا.

يمكن أن تستوعب المقاعد الأمامية مجموعة متنوعة من أنواع الأجسام، لكن دعم أسفل الظهر شديد العدوانية.

المقاعد الخلفية الكبيرة مريحة للغاية مع مساحة واسعة للأرجل. نضع ستة حقائب يد في صندوق ألتيما و17 حقيبة بالمقاعد الخلفية مطوية.

تتطابق هذه الأرقام مع تلك الموجودة في Camry، لكن كلاهما لم يصل إلى 19 حقيبة من طراز Accord.

لسوء الحظ، لا تطوى مقاعد نيسان الخلفية بشكل مسطح تمامًا ويجب تحريرها باستخدام مقابض في صندوق السيارة، وهو أمر غير مريح.

تتمتع ألتيما بمساحة تخزين جيدة في المقعد الأمامي، مع جيوب أبواب ضيقة وإن كانت عميقة وصينية مفيدة في مقدمة الكونسول الوسطي.

معلومات والترفيه والاتصال

تتميز شاشة اللمس القياسية التي يبلغ حجمها 8.0 بوصات والتي تتميز بإمكانيات Apple CarPlay و Android Auto.

تحتوي واجهة المعلومات والترفيه على قائمة رئيسية قابلة للتخصيص ولكن خيارات التخصيص قليلة بخلاف ذلك.

بينما يحتوي نظام الصوت على مقابض مفيدة لمستوى الصوت والضبط، فإن شاشة اللمس التي اختبرناها تستجيب ببطء للإدخالات.

حصلت ألتيما SL و SR على شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة مع نظام ملاحة وشحن لاسلكي للهاتف ونقطة اتصال WiFi قياسية. الشاشة الأكبر اختيارية في طرازات SV.

السعر: يبدأ من 26 ألف دولار

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى