“سييرا EV” موديل 2024 سيارة هامر أقل خطورة من GMC
تعتبر سيارة سييرا EV البيك أب من جي إم سي، عملاقا على الطريق لأنها تمتلك قوة ألف حصان حتى إن اسمها نفسه يستحضر صورا لآلات الحرب.
لا تزل السيارة سييرا EV كبيرة الحجم وجريئة وقوية جداً لكنها أقل تطرفا من الهامر، وصُممت بشكل أكبر للأشخاص الذين يريدون شاحنة تقليدية مع مجموعة نقل الحركة غير التقليدية.
سيارة “سييرا EV” موديل 2024
ظهرت أول سييرا كهربائية لأول مرة باسم Denali Edition 1، وهو نموذج محمل بالكامل على نفس المنوال مثل Hummer EV Edition 1 الذي تم تقديمه عند إطلاق تلك الشاحنة.
يمثل إصدار سييرا 1 أول سيارة دينالي كهربائية، ويحمل سعرًا كبيرًا يبلغ 108،695 دولارًا.
إنها متوفرة فقط ككابينة طاقم مع دفع رباعي، وهي مشتقة من محركات كهربائية مزدوجة تجمع بين 754 حصانًا و 785 رطلاً من عزم الدوران.
الطريقة الوحيدة لإلغاء تأمين تلك القوة الكاملة هي وضع Max Power المسمى بشكل مناسب والذي تدعي جي إم سي أنه سيطلق سييرا EV بسرعة 60 ميلاً في الساعة في 4.5 ثانية.
بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون بالفعل أو الذين لا يستطيعون توصيل النقاط، فإن سييرا الكهربائية هي في الأساس نسخة معدلة الحجم ومُعاد تشكيلها من هامر EV.
تستخدم جميع سيارات البيك أب الثلاثة بطاريات Ultium من جنرال موتورز وتشارك المكونات والمحتويات الأخرى.
لم تذكر شركة GMC حجم بطارية سييرا، لكننا سنراهن على أن المنزل هو نفس حزمة 200.0 كيلو واط في الساعة الموجودة أسفل أرضيات سيلفرادو وهامر.
بالإضافة إلى ذلك، فإن مداها المقدر بـ 400 ميل مطابق لرقم تشيفي.
بفضل الهندسة الكهربائية التي تبلغ 800 فولت، تستطيع سييرا الشحن بسرعات تصل إلى 350 كيلو واط.
تقول GMC إن هذا يمكن أن يضيف 100 ميل من النطاق في 10 دقائق.
ستتوفر موديلات سييرا EV المستقبلية بنطاقات مختلفة وتقييمات السحب.
في الوقت الحالي، يأتي الإصدار 1 من دينالي بشكل قياسي مع معدات قطر، وقد تم تصنيفها على أنها تزن ما يصل إلى 9500 رطل.
نظام القيادة بدون استخدام اليدين Super Cruise قادر على العمل أثناء السحب، وهناك حاليًا 400 ألف ميل من الطرق في الولايات المتحدة وكندا تعمل عليها Super Cruise.
يمكن للطراز 1 أيضًا حمل 1300 رطل من الحمولة في صندوق الشحن الخاص به.
بفضل نظام التعليق الهوائي القابل للضبط، يمكن لـ Sierra EV رفع أو خفض ارتفاع الركوب بحوالي بوصتين.
يسير الإصدار 1 من دينالي على عجلات مقاس 24 بوصة، لكن الشركة قالت موقع Car and Driver إن مجموعة Nitto Terra Grapplers ذات المظهر العدواني في النسخة المعروضة في هذه الصور لن تصل إلى الإنتاج.
هذا الأمر سيجعل نظام التوجيه الخلفي هو الذي يمكّن Crab Walk – وهي ميزة تم تقديمها في Hummer EV وتسمح للشاحنة بالتحرك قطريًا بسرعات منخفضة.
مراجعة شيفروليه كورفيت Z06 المكشوفة 2023
تحويل “سييرا EV” موديل 2024 لشاحنة كهربائية
كما هو الحال مع سييرا العادية التي تعمل بالغاز، بذلت جي إم سي أخيرًا جهدًا لتمييزها بصريًا من الداخل والخارج عن نظيرتها المؤسسية.
تبدو السيارة أكثر جمالاً من سيلفرادو EV في أعيننا. شبكها المغلق مميز وعناصر الإضاءة الأمامية مستقبلية دون أن تكون فوق القمة.
تتضاعف الأشرطة الضوئية الصغيرة الثلاثة كمؤشرات على مستوى البطارية أثناء الشحن. المصابيح الأمامية الفعلية موضوعة على مستوى منخفض على المصد.
يفتح الغطاء أيضًا ليكشف عن صندوق أمامي كبير بمخرج 120 فولت ومصرفين.
لا تحتوي سييرا- EV فقط على باب خلفي متعدد الوظائف، ولكنها تستفيد أيضا من جدار قابل للطي على الجزء الخلفي من الكابينة (يسمى MultiPro Midgate) يعود تاريخه إلى طراز Chevy Avalanche الأصلي.
افتح البوابة الوسطى من سييرا لفتح تسعة أقدام من المساحة للعناصر الطويلة جدًا (يزيد هذا الطول إلى 11 قدمًا مع الباب الخلفي لأسفل).
هناك أيضًا أقسام أصغر من البوابة الوسطى تسمح لجزء من المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40 بالبقاء في مكانه.
الخيار الأنيق الآخر لصندوق الشحن هو محطة الشحن المدمجة التي يمكن أن توفر 10.2 كيلو واط لما يصل إلى 10 منافذ.
مع المعدات المناسبة، تدعي جي إم سي أن سييرا EV يمكنها تشغيل المنزل لمدة تصل إلى 21 يوما.
سييرا- EV من الداخل
في الداخل، تم تشطيب Sierra EV Denali Edition 1 بمواد جذابة.
الزخارف الخشبية والمعدنية حقيقية، وتصميم لوحة القيادة بسيط ولكنه متطور، وشاشة اللمس المركزية العملاقة تبدو رائعة.
تحتوي السيارة على شاشة مقاس 16.8 بوصة يمكن إعادة تكوينها، وهناك مقبض حجم فعلي بالإضافة إلى مفاتيح تبديل للوظائف المختلفة على الحافة السفلية.
يواجه السائق مجموعة عدادات رقمية مقاس 11.0 بوصة وشاشة عرض على الزجاج الأمامي.
وفوق كل ذلك يوجد للركاب فتحة سقف بانورامية ثابتة مصممة للحد من التعرض للأشعة فوق البنفسجية.
مراجعة بي ام دبليو M440i جران كوبيه 2022
تخطط جي إم سي لإطلاق سييرا EV في دينالي العادية بعد فترة وجيزة من توفر الإصدار الأول في أوائل عام 2024 ، لكننا لا نعرف بعد كم ستتكلف.
نحن نعلم أن الشركة ستضيف طراز AT4 مخصص للطرق الوعرة بالإضافة إلى مقصورة Elevation بأسعار معقولة تبدأ بحوالي 52 ألف دولار. مع ذلك، لن ينضم هؤلاء إلى التشكيلة حتى عام 2025.
