السياراتالمراجعات

مراجعة تويوتا كورولا GR 2023

مراجعة تويوتا كورولا GR 2023

في ظل عدم وجود جناح خلفي كبير الحجم بشكل كبير، تبدو GR Corolla الجديدة من تويوتا مقبولة للوهلة الأولى. في هذا المقال سنعرض لكم مراجعة تويوتا كورولا GR 2023۔ لكن الأعين المتحمسة المنحازة إلى سيارات السائق الصغيرة والممتعة سوف تربطها بسرعة على أنها ليست سيارة كورولا عادية، بعيدًا عنها.

تصميم GR 2023

تم تطوير GR Corolla بواسطة ذراع تويوتا للأداء ورياضة السيارات، Gazoo Racing، وتم بناؤها في منطقة مخصصة من مصنع الشركة في Motomachi، اليابان.

هي عبارة عن سيارة مستوحاة من سيارات الرالي أصيلة في مواصفات Morizo ​​عالية النطاق.

عند النزول إلى مقصورة كورولا الداخلية المألوفة ستجد مقاعد رياضية ناعمة ومغلفة ومبدل سرعة قصير ودقيق بشكل مرضي ليدوي من ست سرعات، وهو ناقل الحركة الوحيد المتاح.

تتجنب شاشة القياس القابلة للتكوين مقاس 12.3 بوصة الرسوم المتحركة المضحكة لسهولة القراءة، مع احتلال مؤشر اختيار التروس مركز الصدارة.

الدواسات متباعدة قليلاً، لكن ميزة مطابقة السرعة التلقائية (التي يمكن إيقاف تشغيلها) تعمل بشكل أفضل من معظم إرادة Nikes.

قوة المحرك

تحت الحمل يصدر عادم المخرج الثلاثي الضربة الغاضبة غير العادية لشاحن توربيني سعة 1.6 لتر مضمّن وثلاثة أضعاف قوة 25.2 رطل لكل بوصة مربعة في اللحن القياسي.

تبلغ قوة حصان 300 حتى عند 6500 دورة في الدقيقة – 185.4 حصان كبير لكل لتر – ويصل عزم الدوران إلى 273 رطل-قدم في معظم الإصدارات.

لا يحدث الكثير أقل من 3000 دورة في الدقيقة، لكن علبة التروس ذات النسبة القريبة تحافظ على المحرك في منتصف نطاق دورانه، حيث يضرب بقوة.

مع وجود الأسطوانات الثلاث بأقصى سرعة ونقيق التوربو والصوت بصوت عالٍ مع كل تغيير للأعلى، يأتي الخط الأحمر البالغ 7000 دورة في الدقيقة بسرعة.

إن تشغيلات منتصف الأربع ثوان المقدرة إلى 60 ميلاً في الساعة تضع GR في مطاردة مع أفضل ما في قطاع الرياضة المدمجة. لكن هذه السيارة هي أكثر من مجرد توليد للسرعة – فهي تحث طيارها على تنظيمها.

2023-toyota-corolla
2023-toyota-corolla

أداء السيارة

يمكن لنظام الدفع الرباعي القياسي GR-Four أن يغير عزم الدوران الأمامي / الخلفي من 60/40 إلى 30/70 في المائة بناءً على أمر السائق.

و على الرغم من أن تقسيم وضع المسار بنسبة 50/50 كان الإعداد المفضل لدينا للحصول على أفضل توازن.

كذلك تفاضلات تورسن الأمامية والخلفية محدودة الانزلاق – اختيارية في طراز القاعدة الأساسية، قياسية في الحواف العلوية – تعزز من قوة الجر، والتي تكون قوية من خلال الزوايا الضيقة.

بالاقتران مع استجابة الانعطاف المسعورة، وهيكل موحد مقوى، وسميد من الجسم النحيف، تشعر GR Corolla بثبات قدمها۔ لكنها قابلة للقذف بشكل بارز على مقدمة الانضغاط الأمامية والتعليق الخلفي متعدد الارتباطات.

استلقِ على دواسة الفرامل الخطية المتينة، والأمامية ذات الأربعة مكابس والسدادات الخلفية ثنائية المكابس متطابقة مع غضب التوربو الثلاثة.

الرفاهية و الكماليات

يمكن أن تكون GR Corolla مدنية بشكل مبهج – فهي لا تزال كورولا رغم كل شيء، وهي تحتفظ بالكثير من الخصائص العملية للطراز، بما في ذلك التحكم التكيفي في ثبات السرعة.

ركوبها المشدود لا يتعب عمودك الفقري كثيرًا، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الجدران الجانبية اللحمية لإطارات ميشلان بايلوت سبورت 4 الصيفية 235 / 40R-18 (تحصل موريزو على 245 كوبًا بعرض 245 كوبًا).

هناك دواسة قابض خفيفة وسهلة التعديل وكمية مقيدة من الملوثات العضوية الثابتة والدوي من أنابيب العادم.

السعر و الاتاحية

ستتنافس GR مع هوندا سيفيك تايب آر وفولكس فاجن جولف آر عندما يتم طرحها للبيع في نهاية هذا العام، و ستستورد تويوتا حوالي 5000 من طرازات كور 36995 دولارًا كل عام.

إصدار الدائرة، بغطاء محرك السيارة المنتفخ وسقف من ألياف الكربون والجناح الخلفي الأكبر حجمًا، سيكلف 7000 دولارًا إضافيًا ويمثل 1500 وحدة إضافية.

سيصل سعر Morizo ​، الذي سيصل في وقت لاحق من العام المقبل، إلى 50.995 دولارًا.

تنضم GR Corolla إلى GR86 و GR Supra في تشكيلة سيارات تويوتا الأمريكية عالية الأداء۔ ولكن على عكس هذين الطرازين، اللذين طورتهما تويوتا مع سوبارو وBMW، على التوالي، فإن GR Corolla هي جهد داخلي.

إن ما ابتكرته تويوتا هو إحدى أكثر سيارات السائق إثارة على الإطلاق.

"مراجعة

تويوتا كورولا GR 2023 نسخة موريزو

تخضع نسخة GR Corolla Morizo ​، التي سميت بهذا الاسم المستعار الذي استخدمه Akio Toyoda أثناء السباق، لتعديل صارم.

مكاسبها الثلاثية 300 حصان تبلغ 1.1 رطل لكل بوصة مربعة من التعزيز لإنتاج 22 رطلاً إضافيًا من عزم الدوران (295 في المجموع).

كما تساعد التروس الأقصر على الانطلاق من الزوايا. لحلاقة حوالي 100 رطل من كورولا GR 2023 التي يبلغ وزنها 3300 رطلاً، ويستبدل المقعد الخلفي بزوج من دعامات الهيكل.

لا توجد مكبرات صوت في الباب الخلفي ومنظمين للنوافذ ومساحة خلفية.

في الأسفل، تم إعادة ضبط التعليق، وتم تركيب Michelin Pilot Sport Cup 2s الأوسع على عجلات BBS مقاس 18 بوصة، و يغطي غطاء Microsuede المقصورة الداخلية، وتزدان قنوات المكابح الأكبر بالمصد الأمامي، و ستكون Morizos مشهدًا نادرًا، على الرغم من أنه سيتم بناء 200 سيارة فقط في البداية.

مواصفات GR 2023

نوع السيارة: محرك أمامي، دفع رباعي، 2 أو 5 ركاب، 4 أبواب هاتشباك

السعر: 36995 دولارًا أمريكيًا – 50995 دولارًا أمريكيًا

المحرك: توربيني ومبرد داخلي DOHC ذو 12 صمامًا مضمنًا 3، كتلة ورأس من الألومنيوم، منفذ وحقن وقود مباشر
الإزاحة: 99 في 3 ، 1618 سم 3
الطاقة: 300 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران: 273 أو 295 رطل-قدم

ناقل حركة يدوي: 6 سرعات

الأبعاد:
قاعدة العجلات: 103.9 في
الطول: 173.6 في
العرض: 72.8 في
الارتفاع: 57.2 في
وزن السيارة فارغة: 3200-3300 رطل

الأداء:
60 ميل في الساعة:
 4.6-4.7 ثانية
100 ميل في الساعة: 11.7-11.8 ثانية
1/4 ميل: 13.3-13.4 ثانية
السرعة القصوى: 143 ميل في الساعة

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى